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GH38A高溫合金具有X異的高溫強度，GH38A良好的kangyang化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等，又被稱為“超合金，"廢話不多說，下面海鋼澤合金集團帶大家從不同的角度了解一下高溫合金GH38A的特性：
GH38A
牌號②: GH38A
C(％): ≤0.10
Cr(％): 10.0～12.5
Mo(％): —
Ni(％): 18.0～21.0
W(％): —
Al(％): ≤0.50
Nb(％): —
Ti(％): 2.30～2.80
Fe(％): 余量
Si(％)≤: 1.00
Mn(％)≤: 1.00
P(％): 0.030
S(％): 0.020
(％): B≤0.008
哪家買高溫合金表面淬火蒙乃爾合金-Monel：該合金在氟氣、、硫酸、以及它們的派生物中有極的耐蝕性。酸介質：M400在濃度小于85%的硫酸中都是耐蝕的。M400是可耐中為數極少的重要材料之一。水腐蝕：M400合金在多數水腐蝕情況下，不僅耐蝕性，而且孔蝕、應力腐蝕等也很少發現，腐蝕速度小于0.025mm/a高溫腐蝕：M400在空氣中連續工作的高溫度一般在600℃左右，在高溫蒸汽中，腐蝕速度小于0.026mm/a。氨： 由于蒙乃爾400合金鎳含量高，故可耐585℃以下無水氨和氨化條件下的腐蝕。
一般固溶態的蒙乃爾K500耐蝕性與蒙乃爾400合金基本相同，因此，有關蒙乃爾400的耐蝕性數據*可以適用于蒙乃爾K500合金。由于該合金在流動海水中的低腐蝕速度和該合金的高強度，因此，該合金特別適用于制造耐海水腐蝕的離心泵軸。
產品應用編輯
核工業用于制造鈾提煉和同位素分離的設備，動力工廠中的無縫輸水管、蒸汽管，海水交換器和蒸發器，硫酸和環境，蒸餾，在海水使用設備的泵軸和螺旋槳，核工業用于制造鈾提煉和同位素分離的設備，制造生產設備使用的泵和閥
蒙乃爾K500（K500、NCu30-2-1、 UNS N05500）合金除具有高強度、耐腐蝕、無磁性等X異的機械性能外，還具有蒙乃爾400同樣的耐蝕性。能作為泵軸材料，適用于較惡劣的高硫、高蠟油層的地質開采條件下工作。由于該合金沒有塑-脆轉變溫度，所以非常適用于各種低溫設備。此合金主要用于泵軸和閥桿、輸送器、油井鉆環、彈性部件、閥墊等。適用于、化工造船、制藥、電子部門。
蒙乃爾400合金(UNS N04400或MCu-28-1.5-1.8 或Ni68Cu28Fe) 是一種在海水、化學溶劑、氨硫氯、、各種酸性介質如硫酸、、、磷酸、有機酸，堿性介質、鹽和熔融鹽中具有良好耐腐蝕性能的鎳基合金材料。
蒙乃爾400合金同時具有良好的機械性能，從低溫到高溫廣泛的使用溫度，具有良好的焊接性能和中、高強度。
蒙乃爾400主要應用于化學和化工以及海洋開發等X域。可用來制造各種換熱設備、鍋爐給水加熱器、和化工管線、容器、塔、槽、閥門、泵、反應釜、軸等。
執行標準：ASTM B 164 (棒、線), ASTM B 564 (鍛件)，ASTM B 127（板、帶）, ASTM B 165 (無縫管).
鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數,導致部位遭受巨大的機械應 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單X制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。