香港高溫合金對應國內材料

html模版GH1139高溫合金

GH1139高溫合金

香港高溫合金對應國內材料

這類合金含鉻、鎳量相對較高，含彌散強化相形成元素(V、A1、Ti)量相對較少。它的熱處理主要形式為“固溶處理”，通過固溶處理可達到強化的目的。在零件需要多次冷壓加工時，為加工硬化、恢復塑性，也要進行固溶處理。零件焊接后通常進行退火處理以內應力。由于鉻、鎳含量較高，故這類合金溫度較高，一般可達900%以上；但因含彌散強化相形成元素較少，合金中化合物數量較少，故室溫強度、高溫強度都較低。這類合金固溶處理后的組織為奧氏體，故塑性好，可以冷壓成形；由于含碳量少，故焊接性亦好這類合金主要用來制作形狀復雜、冷壓成型、受力不大，但要求能力較高的高溫零件，其中典型的零件是渦輪發動機的燃燒室。
材料詳細內容

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基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應用于、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金X域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造噴氣發動機、各種工業燃氣輪機熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為，而目前鎳合金所能承受的高溫度>1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金<850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的心臟。目前，在X的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及室，而且渦甚至后幾X壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的X點是：工作溫度較高，組織、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片。

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