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航空鋁合金與普通鋁合金有什么不同?

發布時間: 2022-05-27  點擊次數: 6952次

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鋁材廠跑腿的一枚,答的好給個贊唄。
各行各業都有自己*的技術規范和國際標準在里面。如果在一個行業認真學習幾個月,大體上也就明白個七七八八了。
先說結果,鋁合金只是個統稱,實際上分的種類很多(專業一點的說法是鋁合金的牌號很多)。不同的牌號對應的物理性能或者化學性能都不一樣。

為什么鋁合金不一樣
因為其中摻雜的微量金屬元素不一樣。比如你說的航空鋁合金,分2系和7系兩大類,2系的里面添加了銅,可以在200~300°c環境內工作,而且硬度高,抗腐蝕性差點,一般作為航空的結構件。7系的里面以鋅為主,硬度和強度高,抗腐蝕性差,一般作為高強度的零部件,有的還可以作為飛機骨架。
至于鋁合金有多少牌號,傳說中有1000多種,但是國際上備案的有570多個。可是中國備案的100個左右,目前國內能生產的200種左右。往好了說前景發展空間很大,接地氣的說,中國工業發展太落后,這種落后是實打實的被發達國家碾壓,是實打實的小學生和研究生的差距。
跑題了………嗯哼

至于為什么國內國外的產品價格差別那么大,設計只是一方面,更重要的就是這些工業材料的差距,所以外國的東西質量好用的時間長,不是人家工作仔細業界良心,*是工業碾壓呀,你國人想山寨都不行。人家工業革命都幾百年了,我們想要短時間趕上不太現實,所以不用不平衡。

其實我是銷售……
其實還有好多沒說……
其實我覺得我的銷售工作做的不合格……

在普通鋁中加入少量Cu和Mg后,形成一種稱為拉維斯相的MgCu2微小晶粒,其分散在Al中可使得鋁材的硬度增加、延展性減小,形成所謂“堅鋁”,是制造飛機的主要材料。

(2019·新課標)乙二胺(H2NCH2CH2NH2)是一種有機化合物,分子中氮、碳的雜化類型分別是sp3sp3。乙二胺能與Mg2+、Cu2+等金屬離子形成穩定環狀離子,其原因是乙二胺的兩個N提供孤對電子給金屬離子形成配位鍵,其中與乙二胺形成的化合物穩定性相對較高的是Cu2+

(2019·新課標)熔點:MgO>Li2O>P4O6>SO2,解釋氧化物之間熔點差異的原因:Li2O、MgO為離子晶體,P4O6、SO2為分子晶體。晶格能MgO>Li2O。分子間力(分子量)P4O6>SO2。

航空鋁合金

鋁重量輕,強度高且耐腐蝕,雖然在高溫下會失去一些強度,但是在零度以下的溫度下,鋁的強度會增加,這在航空航天中非常有用,因為飛機常在極低溫的環境中飛行。一戰時期,鋁開始取代飛機上的木頭和帆布等材料成為飛機的主體。第一架全金屬飛機“Junkers J 1”,是由德國飛機設計師Hugo Junkers在1915年設計的,內部結構為鋁合金管。如今,鋁在航空中的使用已日趨復雜,機身、機翼、門、地板和座椅等零件幾乎全部由鋁制成,幾乎沒有可用鋁替代的零件,波音737的機身80%由鋁夠成。



 
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