GH1015合金是國內研制的一種高性能的鐵鎳基高溫合金,用我國富有的總量約10%的鎢鋁鈮元素對奧氏體進行復合強化,使合金在保持高塑性和優 良的抗氧化性的同時,大大地提高了熱強性,同時也具有良好的沖壓、焊 接和熱加工等工藝性能。其綜合性能水平和蘇美廣泛應用的鎳基合金Hastelloy X 相當。熱強性則稍高于上述合金,適于制造在900-950℃以下工作的航空發動機燃燒室零部件。GH1015化學成分
GH1015應用概況與特殊要求已制造航空發動機燃燒室零部件,投入批量生產。在700-900℃溫度內長期使用后,有一定的硬化現象,使室溫塑性下降;在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類用途的鎳基合金稍差。GH1015成形性能1)鍛造時裝爐溫度不高于700℃,加熱溫度1160℃士10℃,開鍛溫度不低于1000℃,終鍛溫度不低于900℃。2)熱軋:棒材熱軋時裝爐溫度不髙于700℃,加熱溫度1150℃士10℃,開軋溫度1050℃士10℃,終軋溫度不低于980℃。板材熱軋時加熱溫度1150-1170℃,終軋溫度不低于900℃。3)冷成形性能:供應狀態板材有良好的塑件,因此成形工藝一般均在室溫下進行,但成形設備所需功率比奧氏體不銹鋼成形時稍大。當以多次成形工藝制造零件時,每次冷成形后均需進行固溶處理。成形前板材表面涂以硝基清漆。目前在國外較先進的航空發動機和民用燃氣輪機上,燃燒部件大多采用性能 較高的鎳基合金Hastelloy X 來制造。這些合金用大量的鎢鑰元素固溶強化 ,使合金保持高塑性和優良的抗氧化性的同時,大大地提高了熱強性,同時 也具有良好的沖壓、焊接等工藝性能,因而在高溫燃燒部件上得到了廣泛 的應 用,如合金是目前美國噴氣發動機生產中用量最大的高溫合金之一。 在我國,合金在航空發動機上的廣泛應用,充分說明了鐵基高溫合金是*可以滿足燃燒室部件的使用要求的。因此我們在GH140合金的基礎上,對其進一步合金化,提高了合金中鎢、錮的含量,確定了它的最佳配比,并加入鈮對奧氏體進行復合固溶強化,研制成功了新的鐵基高溫合金。它的熱強性 達到甚至超過了上述兩種鎳基合金的水平,但同時卻保留了高塑性、良好 的熱疲勞性和工藝性能等特點,可作為這些鎳基合金的代用料,制造在950℃以 下工作的航空發動機燃燒室部件。這種材料用在發動機上提高了燃燒室出口溫度,有利于提高發動機推力排除了原來的裂紋故障,有利于延長發動機壽命減輕了部件重量,有利于提高發動機推重比,改善發動機性能,用這種材料代替GH30、GH39和GH44,每噸可節省大量的鎳。說明經 濟上是有效益的,技術上和使用上也是成功的。這種材料在不增加特殊設備情況下,也可以獲得較好的焊接質量和機加工質量,加工 出符合設計要求的合格產品,說明其工藝性也是較好的。以上就是關于GH1015(GH1015)高溫合金材料介紹,日常更新合金類資訊,歡迎大家指教交流。