[摘 要]在變形鋁合金的生產過程中,熔煉鑄造是一個非常關鍵的工藝,該工藝在為下游工序提供合格的坯料的同時,還要盡量節約能耗.降低生產成本.本文主要介紹了變形鋁合金的各個鑄造工藝的特點及各工藝的優點和弊端.一對變形鋁合金熔鑄工藝進行分析后得出結論,為在未來的工程中熔鑄工藝的選擇提供一定的依據. [關鍵詞]變形鋁合金 熔鑄工藝 工藝分析 中圖分類號:TG27 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914 ...

汽車鋁合金輪轂生產工藝研究 張 總1,2,張懷亮1 (1.中南大學機電工程學院,湖南長沙410075;2.長沙航空職業技術學院,湖南長沙410124) 摘 要:分析了汽車鋁合金輪轂的優點.結構和性能,結合汽車輪轂研發和生產過程,給出了汽車鋁合金輪轂的生產工藝.隨著世界汽車輕量化進程的加快,汽車市場競爭日趨激烈,節能化.輕量化成 為我國汽車工業發展的必然趨勢,目前輕合金輪轂主要為鋁合金輪轂,鎂合 ...

鈦微合金化CM690三級船用錨鏈鋼的開發* 劉麗霞,孔凡杰,王世俊,周 云,彭 軍 1 2 1 1 3 (1 安徽工業大學 冶金與資源學院,安徽 馬鞍山 243002: 2 南京鋼鐵聯合有限公司,江蘇 南京 210035: 3 北京科技大學 冶金與生態學院,北京 100083) 摘 要:為提高三級錨鏈鋼的各項機械性能,改善鋼的質量,將鈦微合金化技術應用于CM690三級船用錨鏈鋼的生產試驗中.結果表 ...

江淮汽車通過自主研究,擬在2016建成一條年產10萬臺套鋁合金制件的高速自動化生產線,實現鋁合金制件的整車搭載,使汽車輕量化技術得到延伸. 在國外,鋁合金充液成型技術已經成熟,瑞典的AP&T.德國SHULER和SPS公司.日本的AMINO鐵工所以及意大利的MURARO等設備供應商已競相開發出3000 t-10000 t的大噸位充液成形裝備并建立了生產線,已加工出鋁合金汽車發罩內外板.車門內 ...

黃國杰 等:KFC 引線框架銅合金帶材的生產工藝研究 2207 KFC 引線框架銅合金帶材的生產工藝研究* 黃國杰,謝水生,閆曉東,涂思京,李興剛 (北京有色金屬研究總院,北京 100088) 摘 要:引線框架用銅帶是集成電路的重要基礎材料.KFC 合金是具有代表性的高導電引線框架材料之一.本文在分析和比較國內廠家生產的KFC 引線框架銅帶與韓國優質KFC 樣品的性能和指標的基礎上,進一步分析研究 ...

鈦合金棒材軋制成型研究進展/帥美榮等 ·111· 鈦合金棒材軋制成型研究進展* 帥美榮1,黃慶學1,秦建平1,朱艷春2 ()太原0西安71 太原科技大學材料科學與工程學院,30024:2 西北工業大學材料學院凝固技術國家重點實驗室,10072 摘要 鈦合金的研究正向著高性能化.低成本化方向發展,但鈦合金棒材軋制加工技術還不是很成熟,其產品難以滿足市場的需求.因此,針對鈦合金軋制成型特點,論述了 ...

非晶合金.納米晶薄帶項目 可行性研究報告 第一章 項目概況 第一節 基本情況 一.項目名稱:非晶合金.納米晶薄帶生產 二.承辦單位:****有限公司 三.企業性質:有限責任公司 四.企業法人:***** 五.項目建設地點:******* 第二節 項目產品描述 非晶合金薄帶是70年代問世的一種新型軟磁材料,它采用先進的速凝固技術,把熔化的鋼液以1×106℃/S的冷卻速度直接冷卻成厚度僅為20um - ...

中國鑄造新技術發展趨勢 中國鑄造新技術發展趨勢 ■ 沈陽鑄造研究所 張立波.田世江.葛晨光等 面對*信息.技術高速發展,機械制造業尤其是裝備制造業的現代化水平高速提升,中國(這里只講大陸的情況,不包括中國臺灣和港澳地區)鑄造業當清醒認識自己的歷史重任和與發達國家的現實差距,大膽利用人類文明的新成果,認清"只有實現化才能跟上時代步伐"的道理,機智地把握現代鑄造技術的發 ...

一、項目概況 1、項目名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線 2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件 3、生產規模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1xxt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件） 4、建設投資金額：1.5億元 二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標） 1、立項的目的意義 鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的*性在于：它不但 ...